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一、不舒适！ 　　速度最快时有300多公里，但是每次一加速就减速，耳朵从开始就一直处在耳鸣状态（和坐飞机的身体反应一样），问题是坐飞机只要体会一次这样的感觉，做高铁每到一站就要体会一次，高铁做完之后身体一直不舒适！ 　　这样的高铁，出于安全原因肯定不能卖站票，那运力就很成问题，轨道化随到随走将不可能实现！ 　　相比动车，我宁愿出233去坐原来的动车，让它原地涨价，我也不愿意做高铁！动车匀速开，舒服，时间还差不多！ 　　二、不便捷！ 　　收费贵了近一倍，服务没有任何改变，没有任何专用通道，停在虹桥站，根本就还没到上海嘛，还在上海郊区，比虹桥机场都远，出来后公交很少出租很少，只能坐2号线地铁！昆山南站据说更加不便，昆山人很惨的！ 　　三、不省时！ 　　2个小时时间，将来班次增加之后，肯定 又是晚点，到时和动车不会有任何区别！ 　　今天专门下载了动车时刻表，发现决大部分车和原来相比只省了10%的时间，而票价却贵了60-100% 　　考虑到虹桥站和昆山南站的距离很远，到市区多花的时间比高铁省的时间要多的多！ 　　四、不便宜！ 　　这点火星人都知道！ 　　五、不平民！ 　　一等座相当于飞机的头等舱，我突然发现，一趟动车，居然一半座位都是头等舱！ 　　我不得不佩服高层的智慧，减少二等座，人为造成票价紧张局面，对于急于出行的人来说你要支付的成本不是146，而是233！ 　　六、不公交！ 　　今天研究时刻表发现，沪宁线上的班次并没有增加多少，到苏州，到常州的班次跟原来几乎一样，也就是说公交化运行全是骗人的，是指鹿为马，指着1说2！ 　　七、不节约！ 　　浪费纳税人钱财，既然已经有京沪高铁，沪宁城际的定位应该是方便买票，随到随走，现在的定位岂不是与京沪高铁一样！ 　　八、不安全！ 　　300公里的时速，全在高架上，想象一下，不安全的另外一个方面是车内加减速急剧而且频繁，老人小孩晕车的和高血压心脏病应该尽量避免高铁！ 　　九、不虚心！ 　　明明所有的民众都在抗议反对，媒体和铁路部门还在歌功颂德，只字不提民众的感受！就不能虚心下来听取民众的意见？就一定要用如此高傲强硬的姿态来面对长三角勤劳善良的老百姓！ 　　十、不要脸！~